商務(wù)部外貿(mào)司有關(guān)負(fù)責(zé)人在2月5日舉行的新聞專題會(huì)上透露，我國(guó)鐵路工業(yè)在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過不斷自主創(chuàng)新，形成了自己設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)體系，成功掌握了高速鐵路、高原鐵路、重載運(yùn)輸?shù)瘸商准夹g(shù)。并憑借技術(shù)、質(zhì)量、價(jià)格、工期等綜合比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了跨越式國(guó)際化發(fā)展，成為拉動(dòng)我國(guó)出口的重要支柱之一，帶動(dòng)企業(yè)“走出去”步伐加快。
鐵路設(shè)備成外貿(mào)出口新增長(zhǎng)點(diǎn)
在外部需求回升緩慢的影響下，我國(guó)外貿(mào)增速有所回落。然而，鐵路設(shè)備出口逆勢(shì)上揚(yáng)。海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)共出口鐵路設(shè)備267.7億元，比上年增長(zhǎng)22.6%。商務(wù)部透露，2014年機(jī)車車輛出口增長(zhǎng)19.3%，是同期我國(guó)外貿(mào)出口增速的3倍。
鐵路設(shè)備出口成為我國(guó)外貿(mào)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)了量的增長(zhǎng)，而且在質(zhì)上也出現(xiàn)了積極變化。我國(guó)鐵路設(shè)備實(shí)現(xiàn)了從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變。近年來，我國(guó)電力及內(nèi)燃機(jī)車等附加值較高的產(chǎn)品在鐵路整車出口中所占比重保持在60%左右。
從出口市場(chǎng)來看，鐵路設(shè)備出口市場(chǎng)從亞非到歐美，實(shí)現(xiàn)了幾大洲的全覆蓋。出口主要市場(chǎng)為東盟、阿根廷、澳大利亞、美國(guó)，上述四者的出口占我國(guó)鐵路設(shè)備出口總額一半以上。
商務(wù)部外貿(mào)司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，鐵路設(shè)備從單純產(chǎn)品出口向產(chǎn)品、工程、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)全方位輸出轉(zhuǎn)變。我國(guó)鐵路建設(shè)領(lǐng)域?qū)ν獬邪こ倘〉猛黄?。中?guó)鐵路“走出去”正逐步從初期的設(shè)備供貨向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。
據(jù)海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志介紹，2014年我國(guó)鐵路設(shè)備出口快速增長(zhǎng)的主要原因有兩個(gè)，一是我國(guó)鐵路技術(shù)快速發(fā)展，具有良好的鐵路裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，通過不斷自主創(chuàng)新，建立起了世界一流的高鐵技術(shù)體系，同時(shí)我國(guó)高鐵擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；二是國(guó)內(nèi)企業(yè)積極拓展海外市場(chǎng)。近年來，中國(guó)企業(yè)加快“走出去”步伐，目前中國(guó)的鐵路技術(shù)已經(jīng)出口到30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)鐵路企業(yè)加大海外項(xiàng)目拓展，直接帶動(dòng)了鐵路設(shè)備出口。
鐵路設(shè)備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高
相對(duì)于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)鐵路設(shè)備起步較晚，具有后續(xù)服務(wù)能力欠缺的問題。然而，我國(guó)具有的低成本、工期短、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等綜合比較優(yōu)勢(shì)，使得我國(guó)鐵路設(shè)備的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，“走出去”步伐不斷加快。
我國(guó)通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，比較好地掌握了不同類型的鐵路技術(shù)，具備了多種標(biāo)準(zhǔn)體系的生產(chǎn)能力。我國(guó)積累了豐富的鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠應(yīng)對(duì)各種地質(zhì)地形、氣候條件，長(zhǎng)距離、高密度、不同速度等級(jí)列車跨線運(yùn)行等復(fù)雜場(chǎng)景，具備較高的安全可靠性。我國(guó)鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了較強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力，能夠提供勘察設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)管理、安全防護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，并具有質(zhì)量、造價(jià)、工期等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)。
近年來，我國(guó)企業(yè)開始實(shí)施更高水平的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。據(jù)悉，2010年，中國(guó)北車國(guó)際業(yè)務(wù)收入占當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入的7.2%，預(yù)計(jì)2015年國(guó)際業(yè)務(wù)收入占比將提高至20%。
“一帶一路”加快鐵路設(shè)備出口
我國(guó)鐵路設(shè)備出口面臨難得的機(jī)遇。從市場(chǎng)需求來看，德國(guó)權(quán)威咨詢公司調(diào)查報(bào)告顯示，全球鐵路市場(chǎng)容量1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長(zhǎng)，到2018年增長(zhǎng)至1900億歐元。全球鐵路市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)給我國(guó)鐵路設(shè)備開拓國(guó)際市場(chǎng)提供了機(jī)遇。
我國(guó)大力推進(jìn)的“一帶一路”戰(zhàn)略，將為我國(guó)鐵路設(shè)備出口提供新的動(dòng)力。鐵路設(shè)備是重要的交通運(yùn)輸工具，為沿線國(guó)家貿(mào)易提供有力保障。隨著沿線各國(guó)需求的增長(zhǎng)以及投資貿(mào)易進(jìn)一步便利化，將助力我國(guó)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)鐵路設(shè)備出口的增長(zhǎng)。作為新的貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)，鐵路設(shè)備出口將為我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)提供重要的支撐。